Bicicletada/Massa Crítica de Lisboa - Maio de 2011
125 participantes, uau!!! Já ninguém fica indiferente quando a massa crítica chega e passa. Lá vai o tempo, em que ambicionavamos chegar aos 100 participantes, em que eramos pouco mais de 20. Como será a massa crítica com 1000? Espero que aconteça =) e certamente será um novo marco na "história" das bicicletadas em Lisboa. Toca a passar a palavra a todas as pessoas...
Seguem algumas das fotos da "massa" de ciclistas que ocuparam Lisboa na massa crítica de Maio:
E as restantes fotos AQUI.
- Versão de impressão
- Clique Iniciar Sessão para colocar comentários
Todos os conteúdos, excepto quando indicado, ao abrigo de uma licença Creative Commons BY-NC-SA 3.0.
Para visualização correcta do site, recomenda-se a instalação da última versão do seguinte software:
Comentários
Apoio a 100% esta iniciativa,
Apoio a 100% esta iniciativa, mas acho ridículo ocuparem-se todas as faixas com bicicletas. Para além de ser proíbido, só faz com que muita gente (leia-se condutores, que poderiam muito bem também vir a participar) veja com maus olhos este evento, pois desta forma perturba-se desnecessariamente o resto do tráfego.
Tirando isso, os meus parabéns à MC de Lisboa.
As bicicletas não bloqueiam o trânsito
O facto de as bicicletas seguirem em grupo não bloqueia o trâfego: torna-o mais apenas lento (desde que não se trate de uma hora de ponta, em que os automóveis circulam de forma mais lenta do que as bicicletas). Ao torná-lo mais lento, fica também à partida um pouco mais seguro, para todos: peões, ciclistas e motoristas ;-)
Por outro lado, se 10, 20 ou... 125 ciclistas seguissem em fila indiana (como manda a nossa lei que não é lá muito amiga dos ciclistas), teríamos aqui um grupo espalhado ao longo de cerca de muitos metros, algo que não só dificultaria o grupo manter-se junto ao longo do percurso, como também aumentaria a probabilidade de outros veículos tentarem efectuar ultrapassagens perigosas sem a devida distância de segurança.
Parabéns, Lisboa!
Imagens bonitas
Imagens bonitas :-)
Contagem mais acertada e percurso
Sr. Joaquim! Sugiro que olhe
Sr. Joaquim! Sugiro que olhe à sua volta,concerteza que achará muito mais ridículo que os carros ocupem todas as faixas. Chegam a ocupar também passeios, passadeiras para peões, para não falar de ciclovias já que o tema são bicicletas. Eu também sou condutor( se isso se pode considerar um previlégio) e participo da massa crítica que acontece uma vez por mês. O que me refiro acima, acontece uma vez por mês.
Antonio,
Não é com agressividade que se ganha terreno para a bicicleta. É precisamente a mostrar civismo e respeito para com os outros utiliadores do espaço público. Não é por haver muitos condutores a estacionar no passeio e passadeiras sem pensar duas vezes (entre outros comportamentos que todos sabemos) que temos que nos "vingar" ao utilizar a bicicleta.
A estrada é de todos. Respeitem e sejam respeitados. Mostrem que somos melhores.
Mais Fotos
http://www.lisboncyclechic.com/?p=1879
Eu acho que o parque da
Eu acho que o parque da nacoes e um excelente local em lisboa para se puder andar de bicicleta, tem muitos espacos e os caminhos ate sao bastante bons apesar de serem algo escorregadios durante o inverno.
Nao faco como este, ate porque pode perfeitamente estragar a bicicleta a enferrujar os carretos e a corrente mas a espacos em que gosto de dar uma volta de vez enquando.
http://www.youtube.com/watch?v=--8NHl0Y3JU&feature=related
Não é nada ridiculo. O
Não é nada ridiculo. O objectivo destes eventos é precisamente prejudicar o trânsito. Se há carros a mais, estes devem ser prejudicados, uma vez que não fazem falta nenhuma nos centros das cidades. As pessoas ao ficarem nervosas e irritadas começam a equacionar se vale a pena levar o carro.
Qual agressividade? O que
Qual agressividade? O que importa é que os condutores se irritem de forma a arrependerem-se de andar de carro. Quando eles e elas começam a ver que o seu veículo é demasiado gordo, começam a pensar em prescindir dele. Isso é o que importa. Não é com falinhas mansas que se vai convencer. Isso só iria provocar as tais reações "acho muito bem mas agora não me apetece".
O uso do carro só pode ser reduzido comprimindo o espaço para os automóveis. As pessoas não deixam de andar de carro mesmo que passem fome.