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Montei a minha bicicleta eléctrica -- V1.0

NOTA: Não respondo a e-mails privados sobre este assunto. Se pretenderem falar comigo sobre este assunto, escrevam um comentário a esta mensagem.

NOTA: Montei uma nova versão de sistema eléctrico nesta bicicleta em Abril de 2011 -- ver página Montei a minha bicicleta eléctrica -- V2.0.
Em Maio de 2011, vendi os componentes deste sistema eléctrico para um outro ciclista de Leiria Sorrindo


 

Comprei na China via Internet, um "kit de bicicleta eléctrica". O meu objectivo era ter uma bicicleta eléctrica para me ajudar a fazer os 23km entre Águeda e Aveiro (onde moro actualmente), duas vezes por semana, à noite e após ter feito 2 horas de desporto (indo previamente de comboio e levando a bicicleta, de Aveiro para Águeda, ao final da tarde). Gostava também que a bicicleta me permitisse fazer viagens longas em conforto, bicicleta com roda 28 e pneus finos, com alforges atrás e à frente. Acabei por não encontrar no mercado uma bicicleta do género, bonita, sem suspensão(como eu queria) e onde o motor eléctrico coubesse na forqueta, assim acabei por montar o sistema eléctrico na minha bicicleta montanha que estava já há muito tempo parada na garagem.

O motor pesa 2.4kg. É de 24V, 180W e velocidade nominal 210rpms. Com o motor veio o disco e o sistema de travões, mas é opcional pois o motor pode ser montado numa bicicleta com travões vbrake.

O motor tem 10cm de raio e 10cm de largura no veio que aperta à forqueta.

 


A bateria pesa 2.7kg. O suporte para ela e o controlador electrónico devem pesar 0.4kg.
O suporte tem uma chave que permite desligar/ligar o sistema ao mesmo tempo que mantêm a bateria trancada no suporte. É também possível destrancar a bateria do suporte com a chave.


O painel de controlo indica o estado da bateria e permite seleccionar 3 modos de apoio/velocidades diferentes do motor eléctrico. Tem também um botão que coloca o motor a rodar a 6km/h para nos ajudar a transportar a bicicleta à mão.


No kit vieram também 2 manetes de travões, que têm também a função de desligar o motor imediatamente assim que apertamos qualquer uma das manetes ao travar.


A foto mostra o "sensor de pedal", que indica ao sistema quando estamos a pedalar. O motor eléctrico só é accionado quando estamos a pedalar e pára quase imediatamente após pararmos de pedalar.


Na garagem carrego a bateria com o carregador que veio com o kit. Demora cerca de 6h a carregar a bateria e o LED vermelho passa à cor verde quando a bateria fica carregada.


E para os curiosos, a foto mostra a bateria por dentro: "24V9.9Ah LiFePO4 Little Frog ABS shell battery pack with 1Pcs BMS and 24Pcs 26650F LiFePO4 cells in it" (8S3P).

Algumas notas:

  • a velocidade máxima do motor/roda da frente medida com a roda no ar é de ~30km/h
  • a velocidade máxima em plano que consegui atingir sentindo o motor a funcionar foi de 25km/h
  • o kit foi comprado em 2 partes, nestas duas lojas: http://www.e-bicycles.eu/ e http://www.bmsbattery.com/

Primeiras impressões

Parece que tenho 8 pernas! O raio do motor puxa mesmo bem e noto isso especialmente no arranque e nas subidas. Em plano, o motor leva-me fácilmente aos 25km/h, o que me ajuda a fazer a minha viagem de 23km entre Águeda e Aveiro em 1 hora. Será também uma boa ajuda para as ligeiras subidas durante o caminho.

Primeira viagem Águeda -> Aveiro

Fiz a primeira viagem de teste no dia 23.08.2010, sempre com o modo de apoio/velocidade do motor eléctrico no máximo. A maior parte de percurso é plano (80% ??) e a mudança que utilizei foi quase sempre a ante-penúltima. Dados:

  • Distância: 23km
  • Tempo de viagem: 55m
  • Velocidade média: 25km/h
  • Velocidade máxima: 43km/h
  • Estado da bateria de 24V 10Ah: descarregou 80%

Foi uma surpresa para mim verificar que fiz a viagem em menos de 1h e com um esforço baixo/médio. Verifiquei também que na maior parte das rectas fiz velocidades de 29km/h.

No futuro, poderia melhorar e optimizar esta bicicleta eléctrica para as minhas necessidades - a viagem Águeda -> Aveiro - fazendo o seguinte:

  • Comprar bicicleta mais leve e rápida, e com alforges. Como tenho de colocar a bicicleta no comboio, tenho de a elevar para entrar na carruagem, pelo que quanto mais leve e pequena melhor. Sendo leve também implica fazer a viagem mais rápido, o motor eléctrico poderá rodar a maior velocidade e/ou gastar menos energia, o que leva a baterias mais pequenas, leves e mais baratas.
  • Substituir o motor actual por um de 310rpms e 250W, sendo este produzido para rodas 16'' e quando colocado numa roda 26'' deve atingir os 30km/h de velocidade média

Testes ao motor eléctrico

Medidas registadas com o motor em vazio (roda no ar). O conta km estava configurado para a minha roda com perímetro de 2,01m (roda 26'').

  • Vin: 24,00v; Velocidade: 28 Km/h
  • Vin: 29,40v; Velocidade: 32.5 Km/h

Vin: 31,00v; Velocidade: 34 Km/h

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Comentários

dúvida

Olá. 

ao visitar o site reparei que havia 2 kit's. 1 kit com roda e outra sem roda. qual é que usa? outra questão.. nas descidas a bateria re-carrega? podemos desligar o motor a qualquer altura? usando a bateria só para as subidas e desligando sempre que não se justifique esse "doping".

cumprimentos

João

Kit conversão bicicleta eléctrica

Boa tarde,

Estou interessado em fazer a mesma "operação" à minha bicicleta (Rockrider 8.1).

Pode-me indicar o que tenho de fazer e quanto terei de gastar?

Obrigado.

Paulo Inacio

Telm: 918742315

kIT

Boa tarde, podem informar-me onde comprou o kit, qual o valor, a montagem é acessivel ?

 

hugoandrefernandes@gmail.com

bike a motor

Olá, o teu projecto despertou-me a atencão tenho uma BMX parada será que dá para

montar um motor? Gostaria de saber mais informação sobre a "V2.0"

hugogil_31@hotmail.com

fico a aguardar resposta

obrigado, Hugo

Kit eletrico

Olá!

Quanto custou o teu kit?

E onde o adquiris te?

Parece mt fixe...

 

Aguardo noticias..

Resp para o meu mail por favor..

moreiranoeli@hotmail.com

 

Obrigado!

bateria para um motor

a multiplicação da tensão (em volts [v]) e da quantidade de carga da bateria (em amperes-hora [Ah])  que significa a quantidade de energia da bateria (em watts-hora [wh]) deve ser pelo menos o dobro da potência do motor (em watts). Ou seja, se o seu motor é de 500w a bateria deve ser melhor que uma de 42v 20Ah.

Filipe

bicicleta

Amigo, entao o kit todo custou te 28 euros?Eu tenho uma bicicleta de montanha e gostava de a pôr electrica...sde puderes diz me o nome da loja, site...guerreiro_montijo@hotmail.com

Obrigado

Eu tmb estou interessado em

Eu tmb estou interessado em comprar um kit...mas como é que eu sei qual a bateria adequada que devo comprar...

O motor é 36V500W...

Eu tenho uma bicicleta elétrica

Nas subidas o esforço é quase inexistente... Nas viagens maiores convém desligar o motor nas descidas e em plano pois assim poupa-se a bateria (não se vá ficar pendurado a meio da viagem por falta de carga). Se calhar vai precisar de carregar a bateria todos os dias se utilizar a bicicleta em viagens longas (atenção não deixe tempo demais a carregar a bateria, mais do que necessário, pois pode «viciar» a bateria deixando ela de conservar a carga...)

Bicicleta eletrica

Viva,

também estou a pensar em adquirir uma bicicleta eletrica, mas tenho algumas dúvidas como se nas subidas mais ingremes o motor conseque auxiliar bastante para que com o minimo de esforço de pedalagem se efetuem. Pois pretendo utilizar a bicicleta para me deslocar para o trabalho, cerca de 5 KM, mas não quero chegar ao trabalho transpirado, pois tenho de fazer um subida que é mais ingreme.

Aguém  pela experiencia que tem me sabe esclarecer sobre isto?

Obrigado,

Pedro Lopes.

Kit Clean Republic.

Até à data tudo a rolar, mesmo com o frio que se faz sentir!!! Só mesmo em dias de chuva é que vou para o trabalho de carro (este também precisa de andar). O que me parece é que a bateria já teve maior autonomia... Um dia destes fui surpreendido com falha de potência em plena subida, acho que me tinha esquecido de carregar a bateria, porque nunca mais voltou a acontecer. Recordo que o meu kit utiliza bateria SLA, ou seja é de chumbo, muito pesada mas também muito barata... O kit tem 2 baterias SLA de 12v cada, que custam (numa loja aqui perto em Leiria) 14Euros cada, em menos de 1 mês o investimento fica pago, uma vez que para trabalhar de carro gasto cerca de 50Euros em gasolina (já para não falar do desgate de pneus, revisões, etc...). Este tipo de bateria é o mesmo utilazada nos automóveis. São de longa durabilidade mas é preciso estarem com a carga em alta, ou seja o automóvel em andamento carrega a bateria e a bicicleta não (nada que não se possa implementar, mas para um leigo como eu nem pensar), o ideal é que no findar de cada volta de bicicleta a carga da bateria seja reposta no seu máximo.

Resumindo e concluindo, estou muito satisfeito com o investimento.

Luis Augusto

Que tal

Olá Luís

Que tal o kit da clean republic? Não queres abrir um post novo aqui no forum com o feedback?

Abraços a todos!

Luis

quanto custa o kit??

 

osul@hotmai.com

Com vento forte e chuva não

Como faço longas rectas e a velocidades relativamente altas, o sistema fica ligado ao máximo com o cruise control e foco-me apenas no pedalar - relaxo os braços e até costumo tirar as mãos dos punhos e colocá-las numa posicção mais central no guiador.

A eléctrica utilizo apenas para umas viagens entre Aveiro<->Águeda, para me deslocar e fazer em Águeda uma actividade desportiva. A de cidade e não eléctrica, uso todos os dias quando vou para o trabalho aqui no centro de Aveiro. Com a chuva, não tenho ido a Águeda com a eléctrica e ou vou de carro ou então acabo por não ir. Acho muito inseguro andar com vento forte e chuva Triste Infelizmente acho que não há boas soluções para andar de bicicleta à chuva...
Cá no centro da cidade, a minha bicicleta de cidade tem guarda-lamas e então não me sujo mesmo com chuva pelo que ando com ela mesmo nesses dias. Em dias com muita chuva e vento acabo por andar a pé.

De facto o teu sistema já

De facto o teu sistema já está bem mais avançado e funcional, o cruise control deve dar muito jeito!

Uma curiosidade, continuas a utilizar a bicicleta até ao trabalho com estes temporais?

Luís Augusto

Para manter a bicicleta em

Para manter a bicicleta em andamento com o motor a funcionar tenho de manter sempre o dedo no botão. O motor para imediatamente quando deixo de o pressionar. É mesmo muito simples, mas tem a desvantagem de não controlar a velocidade, p.e. se quiser acompanhar alguém tenho de estar constantemente a tirar o dedo do botão... Não tem acelerador, nem pedal assistido.

Já vou na V2.0 e agora funciona assim: uso acelerador sem bem que também comprei um botão como o teu para experimentar. O meu controlador tem uma coisa boa que é o cruise control: após 8 segundos de manter o mesma posição do acelarador (ou botão), posso-o largar que o controlador mantem sempre essa potência(velocidade??). O meu controlador foi um dos mais baratos se bem me lembro e tem 2 fios que podem ser ligados ou não para activar/não activar o cruise control.

Esta V2.0 tem menos força mas dá mais velocidade: 35km/h em recta Sorrindo

Olá

Viva !! Gostei da simplicidade deste kit Sorrindo

Onde é que posso comprar um semelhante?

Abraço,

Nuno
eluzyon    @    gmail.com

Funcionamento.

 

Para manter a bicicleta em andamento com o motor a funcionar tenho de manter sempre o dedo no botão. O motor para imediatamente quando deixo de o pressionar. É mesmo muito simples, mas tem a desvantagem de não controlar a velocidade, p.e. se quiser acompanhar alguém tenho de estar constantemente a tirar o dedo do botão... Não tem acelerador, nem pedal assistido.

Numa recta sem declive ao pressionar o botão a bicicleta atinge a velocidade máxima de mais ou menos 26km/h em menos de 10 segundos (não sei bem precisar). O ideal é manter o botão pressionado e ir pedalando, mesmo sem grande esforço é um grande auxilio para o motor e para a longevidade da bateria.

A complexidade do teu sistema em teres uma manete de travão que para o motor e o pedal assistido, é uma questão que é exigida pela lei Europeia. Se a bicicleta arrancar sem pedalar ela entra na gama dos ciclomotores e logo haverá a necessidade de homologação para além de matricula e outras burocracias... No meu caso basta pressionar o botão e a bicicleta arranca... O que vale é que os radares não disparam a 25km/h Sorrindo

Cumpts,

Luis Augusto

 

Bicicleta electrica

 Ola!!

t Tambem estou a pensar na hipotese de transformar a minha bicicicleta numa electrica,em vez compra uma electrica que custa muito dinheiro, se valer a pena o investimento eu monto a minha com um motor electrico. Por isso pedia lhe que trocassemos uma informações e algumas dicas onde posso conseguir um motor electrico para a bicicleta.  E se e um bom investimento?

Fico a aguardar um contacto da sua parte.

 Sem mais assunto,

 António Mendes

martinsmendes@gmail.com

 

No pack das baterias já vem o

No pack das baterias já vem o controlador. No fim da montagem (demorei cerca de 1h30 porque não percebo quase nada de mecanica de bicicletas, pois este Srs publicitam a montagem do kit em apenas 3 minutos) o motor é accionado por um botão, que nos dá a sensação de pedalar com 4 pernas (mesmo nas subidas)!

Pelo que descreves e vejo nas fotos, o teu sistema é bem mais compacto e simples que o meu. No meu, as duas manetes dos travões têm cabos eléctricos para permitirem desligar o motor de imediato, mesmo antes dos travões actuarem. Como é com a tua? tens de manter o botão pressionado com o teu dedo para o motor funcionar?

 

Link para as fotos originais.

Seguem os restantes links...

http://www.flickr.com/photos/68884935@N06/6264178141/in/photostream/

Este corresponde ao kit.

http://www.flickr.com/photos/68884935@N06/6264179305/in/photostream/

E finalmente o resultado final!

Obrigado pela dica para poder partilhar estas fotos.

Cumpts,

Luis Augusto

Parece que agora é que vai!

http://www.flickr.com/photos/68884935@N06/6264705112/in/photostream

Este link apresenta a bike antes da montagem do kit.

 

 

Coloca as fotos em sites como

Sorrindo Coloca as fotos em sites como o Flickr e depois coloca aqui os links.

Eu até colocava fotos mas...

É mais complicado colocar fotos neste blogue do que montar o kit...

Tentei mas não consigo, alguma dica?

Olá Luís!E umas fotos do

Olá Luís!

E umas fotos do resultado final? Sorrindo

Kit a preço acessivel e muito simples de montar!

Boas.

Depois de algumas pesquisas pela net e em especial neste blogue, decidi avançar para a conversão da minha bike para e-bike. A minha escolha foi para o kit americano comercializado pela CleanRepublic (www.electric-bike-kit.com)

É mesmo muito simples de montar. O kit é composto por um motor sem escovas de 250W que já vem montado num aro com o respectivo pneu. Há dois tipos de kit's, um com baterias SLA muito mais barato mas também mais pesado (pois são baterias de chumbo) e o outro com bateria de Lithium bem mais leve no peso mas bem mais pesado na carteira!!!

No pack das baterias já vem o controlador. No fim da montagem (demorei cerca de 1h30 porque não percebo quase nada de mecanica de bicicletas, pois este Srs publicitam a montagem do kit em apenas 3 minutos) o motor é accionado por um botão, que nos dá a sensação de pedalar com 4 pernas (mesmo nas subidas)!

Se decidirem pela compra neste site podem seguir o link http://www.electric-bike-kit.com/index.aspx?dc=augustopataias ou colocar no "cupão de desconto" a palavra augustopataias e obtêm um desconto de 5 Dolares.

No meu caso, como apanhei o dolar em baixa e o kit passou na alfandega sem custos (não sei como...) o custo final ficou-me por 365 Euros (já com os portes, mais de 100Euros).

Boas pedaladas!

Luís Augusto


sem dúvida uma óptima opção

Tenho uma amigo do Porto que está preste a ter em funcionamento uma loja on-line com bicicletas de cidade e bicicletas de cidade eléctrica (e kits tb, penso), a preços muito competitivos e cm assistência técnica. Deve estar aí a uns 15 dias de aceitar encomendas, chama-se easy-cicle, o site ainda está em construção mas vale a pena ir dando uma olhada. Já lhe pedi  uma são lindas

Vídeo engraçado Aqui na zona

Vídeo engraçado Sorrindo

Aqui na zona onde moro, Aveiro, há muitas do género! Tenho visto as pessoas a carregarem com compras a "bicicleta".

Só lamento que as pessoas se comportem como se estivessem a andar de scooter. Felizmente que só dão os tais ~26km/h, que é uma velocidade que eu considero baixa.

Dúvidas quanto a utilização

Olá amigo, escrevo daqui do Brasil.

Estamos vendo o aparecimento de algumas bicicletas elétricas aqui, tanto importadas quanto montadas com alguns kits, e eu estou montando um negócio para vendê-las. A sua tem o motor instalado na roda dianteira, ouvi falarem que desta forma a bicicleta fica instável, saindo de frente nas curvas o que pode causar derrapagem (despiste?), você teve esta sensação ao utilizá-la?

Eu estou utilizando uma a quase uma ano e estou muito satisfeito com o desempenho dela.

Anexo um link de um vídeo que postei, espero que gostem.

Um abraço a todos de Portugal.

http://www.youtube.com/watch?v=3-GHa9B1wew

Tb montei a minha

Com base naquilo, que li neste site tb eu montei a minha elctro bike. É uma tarefa engraçada, dá para apreender tudo sobre a mecanica de bikes. recomendo, comprarem a roda da frente electrica, isto para quem quer começar, tenham em atenção a caixa das baterias e as baterias para que sejam compativeis.

eu por uma roda traseira, bateria, controlador e punho acelerador dei 250€ mais 100@ para transportes mais 80€ para desalfandegar. espero ter ajudado. abraço MM

Sou brasileiro e queria saber

Sou brasileiro e queria saber se comprou o kit pela internet, se demorou muito para chegar . O pagamento foi feito por cartão de crédito? 

Actualizei o link para a V2.0

Actualizei o link para a V2.0 e é este: http://massacriticapt.net/?q=node/1441

Quanto às dúvidas que tem sobre essa bicicleta de que fala, terá de perguntar nessa loja ou então arriscar...

E-BIKE em Gaia

Muito Obrigado Por Toda a Informação Apresentada Sobre o Tipo de Desempenho de um KIT com estas Características... No Entanto, Fiquei Curioso com a Versão 2.0, Apesar de Não ser Possivel aceder a Esta Página. Eu Estou a Pensar em Adquirir este Modelo http://www.outnet.com.pt/LojaOutnet/product.php?id_product=43 , mas gostaria de Saber se posteriormente poderei aumentar a Potencia do Motor (adquirindo um com mais Potencia) e se poderei Substituir as Baterias por um Sistema de Lítio. Não Sei se será igualmente necessário alterar o Controlador...

Cumprimentos

 

espetacular

Nem imaginas o quanto ajudas-te a malta, um abaraço

Espectacular!Fui aos sites

Espectacular!

Fui aos sites sugeridos e como não são em Português não percebi nada.

Só para ver se vale a pena ir para a frente com a investigação diga-me qual foi o preço do equipamento sff

 

 

Aprender a montar para

Aprender a montar para conhecer a tecnologia, irá me permitir mais tarde montar um sistema mais optimizado para as minhas necessidades, como o peso do sistema eléctrico VS autonomia VS velocidade.
Além disso, falam tanto nos carros eléctricos e bicicletas nada! Se não fossem os chineses a produzir e vender a tecnologia das bicicletas eléctricas...
Para mim a bicicleta eléctrica é uma grande ajuda para evitar utilizar o carro, principalmente dentro da cidade!

Vê o site da BMSBattery, tens lá os preços e as informações técnicas. Eles preparam o motor para dar 25km/h nos vários tamanhos de roda, desde a 16'' às 28''.

só falta saber o preço

acho interessante montar um kit em vez de comprar um bicicleta já montada.

só falta saber o preço do kit e já agora gostava de saber se esse kit pode ser montado numa bicicleta roda 28.

Tenho um BH Oxford, com guarda-lamas e essas coisas todas, mas gosto muito dela e apesar do peso costumo fazer viagens de alguns dias e com

um kit eléctrico ia ser excelente para as subidas.

boas pedaladas

Augusto Lemos

Sim, o meu kit é de 24V. Duas

Sim, o meu kit é de 24V. Duas baterias de 12V em série dão os 24V.

Mas aconselho a comprar um pack de baterias a eles, já que está preparado para esta aplicação. O pack de baterias inclui o carregador para elas e a bateria em si tem uma placa que protege a bateria contra a "demasiada descarga", para a não danificar.

Eu compraria este kit deles: "Cute-85 250W Motor E-Bike Kit", pois o motor pesa apenas 1.7Kg, tem pequenas dimensões e deve dar para aplicar em forquetas em V, nas bicicletas sem suspensão.

250W Q-07C Front/Rear Driving

baterias

desde ja , parabens pelo projecto!!!

acha que esse kit se comprar este kit o posso fazer funcionar com baterias de mota??? 12v 18 A

cumprimentos

Pois... mas eu utilizo a

Pois... mas eu utilizo a bicicleta como transporte e não tenho motivação para fazer btt - cá na cidade, ando todos os dias mas pouco, de modo que não tenho muita resistência para longas viagens (acho eu).

Estou bastante contente, vou agora mais rápido e mais facilmente a pontos mais distantes da cidade Sorrindo

Fraquinho

Boas Casainho,

Assim não dá pica... devias praticar nos trilhos do BTT de Águeda, sem motor, que ao fim de alguns dias está numa forma brutal. Conseguias andar mais do que com motor. A descida de travassô é para dar 60km/h.

Um abraço.

Acácio Rico

 

Bicicleta

Comprei a minha já montada.

Ultimamente não a tenho utilizado, mas quando a usava, fazia 2 viagens de 10Km todos os dias da semana (casa->trabalho->casa).

Entretanto descobri uns atalhos de carro que me fazem demorar o mesmo tempo, ou menos, de carro e não a tenho usado.

Agradeço a informação Quanto

Agradeço a informação Sorrindo

Quanto à parte legal, não me preocupo muito, pois duvido que nos próximos anos passem a fiscalizar as bicicletas eléctricas.

E tu, montaste a tua bicicleta ou já a compraste assim? Que utilização lhe dás?

Comentários

Boas,

2 comentários:

1. Tenho um suporte de bateria igual a esse e realmente, se acertares em alguns buracos, ou se a estrada tiver muita trepidação, vai chegar a um ponto (como eu cheguei) em que a parte de plástico de baixo, onde estão uns parafusos, irá partir e abrir. Ainda se aguenta, uma vez que o suporte está "agarrado" ao selim, mas esteticamente fica feio e a parte elétrica fica à mostra.

2. Em relação a meteres um motor "produzido para rodas 20'' e quando colocado numa roda 28'' deve atingir os 35km/h" lembra-te que legalmente a velocidade máxima a que o motor te pode levar são os 25Km/H.

 

Boas pedaladas elétricas,

Essa tecnologia de bateria

Essa tecnologia de bateria diz que aguenta 2000 descargas/cargas, como espero descarregar/carregar 2 vezes por semana, será cerca de 100 num ano, logo, tenho muitos anos pela frente!!! se isto me durar pelo menos 2 anos, já sairei a ganhar muito!! Basta ver que a minha namorada gasta próximo de 850€ por ano em ginásio (72€ por mês mas com contracto anual), ao passo que essa bicicleta + sistema eléctrico custaram-me 700€ Sorrindo

Fazer a viagem 2 vezes por semana vai-me permitir manter a tal actividade desportiva que já faço desde há mais de 10 anos em Águeda, e além disso fazer o retorno para Aveiro em bicicleta vai-me ajudar ainda mais a reduzir os 20kg que tenho a mais no meu corpo.

Parabéns pela compra!

Espectacular!
Agora sim, enfrentar a subida de travassô de peito cheio.

Espero que essa bateria tenha longa vida e que usufruas bastante desse novo ajudante!

Abraço.
João Monteiro