Sugestões para melhorar mobilidade em 2 rodas em Aveiro
Tal como digo no post do Casainho relativamente a posição da CMAveiro sobre ciclovias, decidi criar este tópico. Gostaria de reunir aqui opiniões acerca da manutenção ou não das ciclovias em Aveiro, melhorias que necessitem, problemas de mobilidade, pontos críticos, etc ... para apresentar brevemente à Divisão de Mobilidade da CMAveiro, com quem tenho estado em contacto acerca destes assuntos. Relembro que não é uma proposta da Massa Crítica Bicicletada, porque não temos/não tenho autoridade para tal, mas sim de um grupo de cidadãos interessados em melhorar a mobilidade na cidade e promover o uso da bicicleta.
Isto vem de encontro ao desejo de pessoas que me interpelaram neste sentido e da minha própria vontade. Criticar e falar para o ar não chega, é preciso apresentar algo de palpável e construtivo.
Já tenho algumas opiniões que me transmitiram pessoalmente e que li nos blogs, para além das minhas, claro.
Tenho também intenção de convidar os destinatários da proposta a visitarem de bicicleta os locais em questão, para visualizarem melhor as situações no terreno.
Parece-vos bem? Se sim, toca a postar, se tiverem fotos ainda melhor, e eu sei que vocês têm! Podem reproduzir posts dos vossos blogs, p ex.
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Comentários
As considerações que fizeram
As considerações que fizeram até agora foram entregues à CMA-Mobilidade. Escrevam mais, há muito para dizer!
Fui informada que estão a par da realidade que aqui falamos, que costumam ler este site :-) e percebi que há quem tenha interesse em informar-se e melhorar a realidade, mas há igualmente dependência de orçamentos e decisões superiores que podem ser concordantes... ou não...
Opinião do corto maltese
Reproduzo aqui a opinião do corto maltese, que está noutro post:
vias cicláveis - sugestões
Uso por gosto, por comodidade, por razões ambientais e económicas a bicicleta no dia-a-dia da minha vida em Aveiro. Continuo a crer que as vias cicláveis (pintadas no pavimento) que não protegem minimamente o ciclista, na prática, são quase o mesmo que nada (note-se o "quase"). É certo que com automobilistas educados a simples marcação das vias no pavimento deveria ser suficiente; até talvez sem a marcação. Mas não é, como todos verificamos. Pode-se argumentar que se tivermos uma "massa crítica" de ciclistas a circular pelas ruas todos os dias, os automobilistas acabarão por se familiarizar com os utentes das duas rodas e todos acabarão por conviver em harmonia. Isto pode ser verdade, dependendo das condições: nas vias em que se circula a maior velocidade (por ex. nas EN) terão que morrer ou ficar estropiados muitos ciclistas antes que tal aconteça! Nas ruas da cidade, onde a velocidade é menor, ainda assim, eu já fui vítima de abalrroamentos que só não acabaram mal porque já estou habituado a adoptar uma atitude defensiva/preventiva. Apesar de tudo, concordo que a sensibilização dos automobilistas aumenta consideravelmente quando estes têm que conviver diariamente com os ciclistas. Vivo em Aveiro há relativamente pouco tempo e notei, quando aqui cheguei, uma atitude muito mais cuidadosa, por vezes mesmo atenciosa, da parte de muitos condutores das 4 rodas, do que noutras cidades (como Lisboa).
Verifico com pesar como os automobilistas estacionam em cima das via cicláveis. Há dias era um carro da Brigada de Trânsito que ali estava estacionado, com o radar lá dentro, para apanhar os aceleras incautos. Claro que não resisti em chegar ao pé do agente e perguntar-lhe se ele achava que estava a dar um bom exemplo...
As vias cicláveis elevadas ou protegidas com um lancil oferecem, em minha opinião uma garantia acrescida de segurança e de chamada de atenção dos automobilistas. Se é certo que há países em que o tráfego de ciclistas e automóveis se faz nas mesmas vias, também é certo que em muitos outros (a maioria) as vias cicláveis estão separadas das do tráfego automóvel. Já para não falar da importância que tem a sensibilização dos condutores nesses países para esta realidade, que vem de mais longa data (note-se que não estou aqui a cair na conversa gasta de que os estrangeiros são mais civilizados que os portugas, não acredito nisso; há outros factores que estao em jogo, que não vele a pena agora discutir). Acresce que o facto de os automóveis poderem circular por cima das vias cicláveis, contribui para a sua rápida degradação. Os buracos que todos conhecemos e que nos afectam muito mais a nós do que aos carros, são testemunho disso.
Outro factor importante a ter em conta, é o da continuidade das vias. Um dos problemas crónicos aqui em Aveiro, como em outras cidades, é o das vias que acabam sem uma razão lógica, muitas vezes "despejando" o ciclista numa estrada movimentada! quase diria que são vias para "ciclista ver" e não para circular...
Em termos estratégicos, parece-me que é importante que as vias sejam traçadas tendo em conta a articulação com outros nós e centros de actividade: estações de CF, parques de estacionamento periféricos, grandes centros de trabalho (fábricas, escolas, etc). A título de exemplo, sinto que a Universidade de Aveiro onde há muitos (e cada vez) mais ciclistas dentro do campus, deveria estar muito melhor servida de vias de ligação quer ao centro da cidade, quer aos bairros mais perféricos onde vive uma boa percentagem do pessoa estudante.
Sim, claro, eu nunca disse
Sim, claro, eu nunca disse que o faria em nome da MC, eu tenho tratado em nome individual, mas acho que é justo e mais realista e abrangente fazer chegar opiniões e sugestões de outras pessoas junto com as minhas.
Como os responsáveis da mobilidade já foram convidados a participar na bicicletada e como as pessoas que me têm falado destas questões aparecem na bicicletada, era inevitável elas não serem debatidas , e não por sugestão minha, eram tipo o 2 em 1.
E se...
>era interessante convidar os membros da CMA responsáveis pela mobilidade para apreciarem connosco no terreno as situações aqui colocadas, seja num passeio informal ou na massa crítica mensal.
Então toma a iniciativa de convidadares esses responsáveis...mas fá-lo em nome individual! E não em nome da MC pois esta não tem representantes nem dirigentes ou responsáveis...
Se o quiseres faz um convite em nome do Núcleo de Aveiro da MUBI-Associação para a Mobilidade Urbana em Bicicleta (recentemente criada), informando e reflectindo com os restantes associados AQUI
É curioso que precisamente
É curioso que precisamente hoje estava a olhar para a ciclovia ...e deu-me vontade de rir dela, por ser tão estreitinha e segregacionista! Vá, circulem por aí e ai de vocês que metam o pneuzinho nas enormes faixas dos carros, perturbando a "normalidade" stressada e cinzenta do fluxo automóvel, levam logo uma buzinadela para sairem da frente, que o vosso lugar é no passeio...foi o que me ocorreu.
A existir, porquê uma faixa tão pequena? Falta de ciclistas, planeamento e bom senso. Enfia-se ali com um piso de cor diferente, uns traços, olha só tem 1 sentido e com desníveis desnecessários e caminhos um bocado mais longos, mas eles que se amanhem, já somos "civilizados", até temos ciclovias!Vamos à inauguração todos de bicicleta e t-shirt, é pá, acho que já nem sei andar de bicicleta!
As pessoas ainda "acham piada" à pessoa se deslocar na bicicleta, não acham normal. Lá está ela com as ideias ambientalistas do costume! Ah, é uma miúda, estes jovens de hoje, deixa-a lá passar!
Sim, há a solução acabar com as ciclovias traçadas, para gáudio de uma parte dos leitores deste site. Mas isso teria de ser apoiado numa campanha informativa, porque a reacção das pessoas seria: Ah, não temos ciclovias, como é que querem que eu ande na rua?A câmara não faz nada!Nos outros países civilizados há ciclovias!
Como se uma simples rua, pavimentada ou não, não servisse para as deslocações. É preciso é cicvismo.
As ciclovias "para turista" ou "para brincar", como eu chamo, sejam antigas vias ferroviárias ou não, servem para andar no fds, no verão, para os turistas alugarem biclas e passearem, mas na maioria dos casos não me parece que sejam para uso quotidiano, ou nem sequer foram pensadas para isso... Nas deslocações em trabalho que faço com a bicicleta só uso a ciclovia nova da Aguda para lhe tirar fotos para documentar e para ver se tem muitos peões e ciclistas, mas de resto uso a estrada, é mais perto e mais rápido com a minha bicicleta de estrada e vejo outros ciclistas que também o fazem, não usando a ciclovia.
Acho boa a ideia de aproveitar uma via ferroviária previamente existente para via mista (pedonal+ciclável), com vista a potencializar o património construído, cultural e natural de uma região, caso contrário provavelmente a linha ficaria ao abandono. Agora construir de raíz ou tipo a de Espinho e a nova da Aguda (VNGaia), que ainda queria aqui postar, acho um desperdício de dinheiro, então se as estradas fossem amigáveis para a circulação de bicicletas e os condutores mais bem (in)formados, não haveria mais gente a ciclar sem precisar do incentivo destas ciclovias "para turista"? Ainda por cima, se não me engano, o CE diz que velocípedes com 3 rodas e atrelados não podem circular nas ciclovias, então quem quiser circular com os filhos de triciclo ou com atrelado, seja para carga, os filhos pequenos ou a bicla dos filhos atrelada, não o pode fazer na ciclovia, e é precisamente o local que as famílias escolhem ao fds para iniciar os filhos a andar de bicicleta, por acharem o local mais calmo e seguro, longe da possibilidade de atropelamentos.
Eu não teria tanta certeza que a CMAveiro não tenciona manter ou fazer mais ciclovias, há muitas maneiras de atingir um objectivo...
De acordo com uma ideia minha e outra que me foi dada, era interessante convidar os membros da CMA responsáveis pela mobilidade para apreciarem connosco no terreno as situações aqui colocadas, seja num passeio informal ou na massa crítica mensal.
Nós mesmos a pedalar
> O que é necessário é que pessoas que querem andar de bicicleta (para a escola, para o trabalho, para a praia, para o cinema, seja para o que for) seja qual for o motivo (económico ou não), o façam. Isto é, peguem na ginga e venham para a estrada. Não só nos dias de Massa Crítica, mas todos os dias. Que vençam o medo e pensem que não compete exclusivamente aos outros (Estado e Poder Local incluídos) mudar o mundo. Temos de ser nós também a contribuir e a pressionar para mudar o mundo.
Concordo totalmente contigo e é também o que tenho feito :-) e penso que a C.M. Aveiro pensa o mesmo porque disse publicamente: "(...) o município (...) ambiciona consciencializar os cidadãos que a estrada pode e deve ser um espaço partilhado, em segurança, por automóveis e bicicletas.
Para mim está claro que a C.M. Aveiro não teve, não tem, nem terá capacidade para fazer e manter boas ciclovias. A C.M. Aveiro só poderá pagar tal serviços e como é sabido publicamente, está muito endividada e a situação económica nacional e global não é boa(nem será nos próximos anos).
Cara AnaO Código da Estrada é
Cara Ana
O Código da Estrada é xenófobo: tudo o que não seja carro é discriminado, posto de parte. Esse Código foi feito a pensar no carro e não nas pessoas. Acho curioso isso, até parece que os carros andam sozinhos... Daí que, a par de toda a pressão que possamos fazer, utilizando sempre a bicicleta na via pública e não nos caminhos segregacionistas que nos pretendem impôr, é necessário uma alteração profunda ao dito Código.
Alguns opinadores referem, e bem, que as ciclovias são propaganda política. Correcta afirmação, pois nunca vi um único responsável autárquico a utilizar as ditas vias, a não ser em campanha. De resto utilizam sempre a sua viatura particular ou a viatura do Município para as suas deslocações, nem que seja para ir ao café da esquina. E muitas vezes parqueam o carrito em cima do passeio.
Os ditos profissionais que o Casainho refere também são suspeitos, porque poucos deles sabem sequer o que é uma bicicleta, quanto mais utilizar uma. A única coisa que lhes interessa é a plasticidade da via. Deixar as coisas entregues só a esses indivíduos não é boa ideia. Repara, Casainho, que são esses profissionais que desenham aqueles abrigos de autocarro muito bonitos, mas que não protegem os utentes quando chove. Esses profissionais utilizam o dito transporte público?
Não há ciclovias em Portugal. Ciclovias são o equivalente a vias rápidas para os veículos automóveis. Ciclovias são caminhos exclusivos para bicicletas, ligando localidades sem cruzamentos e entroncamentos, suficientemente largas para três ciclistas seguirem lado a lado. E com separador central... para evitar excessos. Parece muito? Bom, qualquer estrada municipal cumpre os requisitos de largura para uma ciclovia. Mesmo com separador central, a estrada que liga a Gafanha à barra de Mira serviria para circularem 4 ciclistas lado a lado, como qualquer ciclista sabe. Nem é preciso conhecer o caminho municipal que estou a referir...
O Usaralho referiu as ciclovias "ferroviárias". Claro que isso é atirar areia para os olhos da malta, mas para a malta "carraholic". Essas ciclovias são, para as bicicletas, o equivalente aos "kartódromos" para os carros. Servem, no dia-a-dia, para quem?
Dentro das localidades não são necessárias ciclovias, as ruas existentes são a ciclovia ideal. O que é necessário é que pessoas que querem andar de bicicleta (para a escola, para o trabalho, para a praia, para o cinema, seja para o que for) seja qual for o motivo (económico ou não), o façam. Isto é, peguem na ginga e venham para a estrada. Não só nos dias de Massa Crítica, mas todos os dias. Que vençam o medo e pensem que não compete exclusivamente aos outros (Estado e Poder Local incluídos) mudar o mundo. Temos de ser nós também a contribuir e a pressionar para mudar o mundo.
Eu contribuo à minha modesta escala. Utilizo quase todos os dias a bicicleta e estou a trabalhar numa proposta de alteração ao dito Código. O que eu tenho verificado é que, com o meu exemplo, tenho convencido cada vez mais pessoas a utilizarem a bicicleta no dia-a-dia. Há sete anos, aqui na zona, só eu a utilizava para o trabalho. Agora, já passa da dúzia, de tal maneira que um vizinho meu já se queixou do "excesso" de bicicletas na vila, embaraçando o trânsito...
Boas pedaladas.
Ciclovias
"Como é sabido publicamente que a C.M. Aveiro está muito endividada e a situação económica nacional e global não é boa, assim, duvido muito que construam vias em condições"
O problema é que elas foram construidas em épocas em que se esbanjava dinheiro e nem assim ficaram bem feitas. Não é uma questão de dinheiromas sim de falta de capacidade técnica. Elas não foram feitas para facilitar a mobilidade na cidade, mas sim para enfeitar a cidade. Mais vale estarem quietos e guardarem o dinheiro para coisas mais importantes.
Voltando aos exemplos concretos, concordo plenamente com o que disse o usaralho sobre a avenida. O que é aquilo?? Uma ciclovia que termina onde? Então o Código da Estrada diz que as bicicletas devem andar na estrada e a fazem a ciclovia a terminar num passeio!!?? Em que é que ficamos??
Vale a pena darmos o
Vale a pena darmos o contributo da nossa experiência, tal como vocês estão a fazer, deveria ser a partir dos problemas detectados que se fariam as modificações futuras, sejam elas quais forem. E, claro, vêm aí as eleições e com o Lifecycle algo decerto vai ser feito a curto prazo, se eu souber informação, coloco aqui e podem opinar.
A participação pública é tão importante e quase inexistente no nosso País. Podem não nos pedir...mas nós podemos dá-la! Afinal somos nós que cá vivemos todos os dias!
É por isso que não acredito nas ciclovias
É por estes problemas todos que não acredito nas ciclovias. Como já disse o haroman, elas precisam de ser muito bem feitas e integradas. Como é sabido publicamente que a C.M. Aveiro está muito endividada e a situação económica nacional e global não é boa, assim, duvido muito que construam vias em condições - eventualmente poderão é construir outras vias como as actuais, problemáticas, mais do mesmo :-(
Valerá a pena estarmos aqui a pedir mais vias e/ou manutenção das actuais sabendo de todos estes problemas e limitações?
Assim o que me vêm à cabeça
Assim o que me vêm à cabeça num instante:
Túnel de Esgueira - Piso bastante perigoso para quem tiver menos equilíbrio, estreito para bicicletas e carros de bebe e todos os outros problemas que já foram referidos. Já fiz uma referência a este problema publicamente mas responderam-me que aquilo foi uma obra grandiosa à 30 anos. Ver Seminário LifeCycle. Desculpa casainho mas uma bicicleta não atinge entre 80 a 100kms/h que são as velocidades mais praticadas naquele sitio, pelo menos no sentido Esgueira - Aveiro.
Av. Lourenço Peixinho - A ciclovia atravessa as estradas em vários pontos, acaba de modo abrupto, passas mais tempo nos semáforos que a pedalar. Esta artéria devia ser completamente fechada ao transito mas pelo andar da carruagem vai demorar muito tempo a encontrarem uma solução para o problema desta rua tão suja e vandalizada.
Rua Dt. Mário Sacramento - Bastante perigosa quer pelas velocidades praticadas, quer pelos carros estacionados em segunda fila às 9 da manhã para comprar jornal. Nunca vi um policia nesta rua.
A maior parte das rotundas da cidade tem uma ciclovia desenhada que não é usada porque é um perfeito disparate. É tipo uma rotunda por fora da rotunda. Se usarmos aquilo estamos sujeitos a apanhar com um carro em cima. Ah já me ia esquecendo: da experiência que tenho, reparo que um dos veículos mais perigosos para os ciclistas são os autocarros públicos de transporte de passageiros! É incrível a falta de respeito destes condutores que passam a 5cm dos ciclistas. Será que é castigo por não usarem transportes públicos?
Daqui a 1 ano estaremos bem
Daqui a 1 ano estaremos bem pior economicamente - tenho a certeza, que por necessidade, muitas mais pessoas estarão a ocupar as estradas, passeios, ciclovias, etc, com as suas bicicletas nessa altura.
Nesse aspecto penso exactamente como tu. Aliás, hoje em dia uma grande parte dos utilizadores de bicicleta passou-o a ser por razões económicas, acredito eu. Nota-se bem a diferença: em algumas zonas juntam-se 4 ou 5 bicicletas no mesmo instante no mesmo percurso. Se calhar à um ano isso não acontecia. Mostra que por um motivo ou por outro devagar vamos lá. Mas muito devagar. Não acredito é que seja por qualquer iniciativa política.
Acho que não faz sentido gastar dinheiro em ciclovias, quando não se tem dinheiro para as fazer em condições e de um modo integrado, nem para fazer a manutenção delas.
Assim como não faz sentido construir ciclovias em linhas de caminho de ferro desactivadas em vez de recuperar essas linhas para por novamente os comboios a circular. É atirar areia aos olhos do povo mas parece que todos ficam contentes. Mas isso já é outro assunto. O que é importante é que essas ciclovias ou ecopistas ou lá como se chamam estão projectadas em alguns casos a 100.000€ o km!! Ou seja, as cidades não tem condições para a bicicleta circular e gastam-se milhões no meio do mato. Giro. A falta de dinheiro é apenas um argumento quando dá jeito.
Queria apenas dizer umas
Queria apenas dizer umas coisas:
-estou a seguir os vossos posts com atenção e a fazer um apanhado, sejam concretos na localização quando se referem a algum problema numa zona/estrada (p ex túnel de Esgueira, como referiram)
-se o Casainho acha que para o ano a situação económica vai piorar e vão haver mais ciclstas a rolar, então se há ciclovias a construir/reparar não poderão ter a largura ridícula que algumas têm. Se neste momento já as acho estranguladoras, no futuro teríamos bichas de bicicletas e a ideia não é essa.
-seja com que transporte for ou tipo de bicicleta, a manutenção do piso em condições é essencial para evitar acidentes e desgaste do material; é essencial a planificação das intervenções que exigem escavar e repavimetar (tv cabo, gás, etc) para que sejam feitas de uma vez e se evite várias faixas paralelas com diferentes allturas de piso e ressaltos; também é essencial a sua limpeza. Ontem houve um acidente na minha rua e ficaram lá muitos fragmentos de vidrinhos espalhados... Será que os varredores estão sensibilizados para a necessidade de limparem bem as bermas das estradas e ruas, em vez de andarem so a apanhar folhas secas que não fazem mal a ninguém? (e que deviam ir para a compostagem municipal e não para o lixo/aterro)
Não acredito também nas
Não acredito também nas ciclovias nestas alturas(e próximos anos) em que não há dinheiro - porque mesmo que construam algumas agora em tempos de eleições será tudo à pressa e mal feito, e não há dinheiro para fazer a manutenção às várias que já existem na cidade! - ciclovias esburacadas são muito perigosas e não ajudam quem precisa de fazer vários km diários para ir/vir para o trabalho, por exemplo, desde o centro da cidade até uma das zonas industriais como a Taboeira.
Já experimentaste na pele uma das estradas mais perigosas de Aveiro para os ciclistas e não existe uma única acção nessa estrada além desses cartazes.
Ainda não desisti, mesmo após ter sido albarroado por um carro nessa estrada que faço todos os dias para ir/vir para o trabalho. O que tenho feito é mesmo circular no meio da minha faixa para obrigar os carros a me ultrapassarem utilizando a outra faixa de rodagem mais à esquerda. Tenho sido pressionado e intimidado por alguns carros, mas só uns 20% do total. Eu estou mais confiante porque sinto a bicicleta a crescer e sinto também mais compreensão por parte dos automobilistas, e no percurso para o trabalho tenho me juntado a outros ciclistas(sempre que possível) de modo a irmos e grupo e estarmos mais protegidos.
Daqui a 1 ano estaremos bem pior economicamente - tenho a certeza, que por necessidade, muitas mais pessoas estarão a ocupar as estradas, passeios, ciclovias, etc, com as suas bicicletas nessa altura. Acho que não faz sentido gastar dinheiro em ciclovias, quando não se tem dinheiro para as fazer em condições e de um modo integrado, nem para fazer a manutenção delas.
Eu não tenho medo das ciclovias, só não acredito que as consigam fazer em condições cá em Aveiro, sabendo que a C.M. Aveiro está muito endividada, que a situação económica nacional e mundial não é boa, e conhecendo já há alguns anos as ciclovias existentes em Aveiro.
Basta experimentares lá
Basta experimentares lá passar de carro às 18h num dia de verão. Apanhas com o sol de frente e entras no tunel sem ver absolutamente nada. Agora imagina um automobilista a entrar no tunel às cegas e apanhar um ciclista à frente.
Compreendo. Acho que andar na estrada com um bicicleta de estrada é diferente de andar com uma de roda 20''(assim como já andei no passado com a minha dobrável) - com a de estrada ando mais rápido e parece-me mais seguro circular junto dos carros porque a nossa velocidade relativa é menor. Quando quero ir para a estação da CP, vindo da zona industrial da Taboeira, costumo ir pela nacional 109 - com a dobrável nunca o fiz por receio dos automóveis, por causa da tal velocidade relativa. No caso do túnel de Esgueira, se for com a de estrada não tenho receio que um automobilista não me consiga ver por causa do sol, é que deslocando-me rápido isso não deve acontecer, só se estiver lá parado ou a andar a uma velocidade baixa.
Com uma bicicleta de btt e pneus largos não deve haver esse problema dos buracos e tampas de esgoto levantadas, mas, com uma bicicleta de btt com pneus largos fica muito mais difícil fazer o trajecto entre o centro de Aveiro e a zona industria da Taboeira. Para encarar a bicicleta como meio de transporte útil(ida para o trabalho por exemplo) e fazer alguns km diáriamente, é preciso pisos muito bem cuidados e vias bem planeadas, integradas(como tu disseste).
Ciclovia do túnel
Eu tb concordo que a via do tunel está muito maltratada e ainda tem a desvantagem de perdermos a prioridade à saida do túnel, no entanto penso que arriscar a circular na estrada dentro do tunel é suicidio. Eu também já o fiz, mas não aconselho.
Basta experimentares lá passar de carro às 18h num dia de verão. Apanhas com o sol de frente e entras no tunel sem ver absolutamente nada. Agora imagina um automobilista a entrar no tunel às cegas e apanhar um ciclista à frente.
A ciclovia do túnel de Esgueira
A única excepção que vejo é a do túnel de Esgueira, que realmente serve para proteger os ciclistas numa zona com pouca visibilidade.
Essa ciclovia para mim é problemática e explico-te o porquê. Quando venho da zona industrial da Taboeira e vou para o centro de Aveiro, algumas vezes tenho necessidade de passar por esse túnel. Como ando com a bicicleta de estrada e consigo assim andar a uma velocidade relativamente alta, se for por essa ciclovia tenho de travar quase a fundo, perdendo imensa energia e tempo - se optar por ir antes pela estrada(como tenho feito) não tenho de travar e tenho um piso quase perfeito. Essa ciclovia está esburacada, tem tampas de esgoto salientes, não tem iluminação e costuma ter pessoas a passar a pé o que não permite passar na pista sem travar - já apanhei lá pessoas a passarem com carrinhos de bebé, eu não posso de modo nenhum correr um risco de chocar com uma pessoa ou um carrinho de bebé!
Costumo optar pela estrada e essa tem duas faixas em cada sentido de modo que qualquer carro pode-me ultrapassar em segurança utilizando a faixa mais à esquerda. A primeira vez que vi um ciclista a optar pela estrada e não por essa ciclovia foi há cerca de 9 meses, e passou a ser o meu herói - em parte esse ciclista influenciou-me bastante :-)
Ciclovias
Eu até acredito que haja ciclovias muito uteis. Acredito que haja bons exemplos lá para as Holandas e Dinamarcas, mas aqui na nossa terrinha as ciclovias são uma autentica anedota. As ciclovias não podem ser espalhadas numa cidade como se as tivessem metido todas na boca e as cuspissem para cima do mapa.
Aqui em Aveiro considero que são apenas pequenos fragmentos mal integrados nas vias e que só servem para colocar as bicicletas em desvantagem em relação aos automóveis. Sempre que saio de casa, evito passar pela Avenida pois sinto a ciclovia como um empecilho à minha mobilidade.
Até podem ser uteis para quem quer andar de BUGA a tirar fotos às fachadas dos edifícios, mas quem usa a bicicleta para se deslocar passa metade do tempo a olhar para semaforos vermelhos e a ver carros passar.
A única excepção que vejo é a do túnel de Esgueira, que realmente serve para proteger os ciclistas numa zona com pouca visibilidade.
Também passo muitas vezes por
Também passo muitas vezes por esse cartaz e também acredito que a solução passa pela sensibilização dos condutores dos automóveis. O problema, a meu ver, é que até essa sensibilização ser efectiva de forma notável vão existir mortes, muitas, que seriam evitadas com a construção de ciclovias e/ou policiamento activo de artérias perigosas. Já experimentaste na pele uma das estradas mais perigosas de Aveiro para os ciclistas e não existe uma única acção nessa estrada além desses cartazes. Cabe ao ciclista zelar por si e pelos peões, enquanto as forças policiais vão para as rotundas apanhar multas. É isso que me deixa pior que estragado! Ainda na sexta se não estivesse atento ia sendo atirado para cima de um peão porque, para os condutores de automóveis, o traço continuo só se aplica aos outros automóveis, nunca a motos e bicicletas. Nestes casos de trafego intenso em estradas nacionais, peço desculpa, sou a favor da ciclovia.
Casainho, ainda acreditas que
Casainho, ainda acreditas que realmente alguém vai fazer alguma coisa? A bicicleta neste momento é um meio de propaganda política, ninguém está realmente interessado.
Eu não espero construções de ciclovias, antes formação dos ciclistas e sensibilização dos automobilistas. Eu prefiro andar na estrada e não andar em ciclovias nem em passeios.
Há uma mensagem de blog da Cenas a Pedal a falar de formação que eles deram em Esgueira e acredito que isso tenho sido pago com dinheiros do LifeCycle. É este tipo de obras que espero :-)
E é preciso mesmo muita propaganda, marketing para tentar criar um pouco a cultura da bicicleta. Todos os dias passo por um cartaz do LifeCycle em Esgueira, só espero que os condutores de automóveis o leiam e fiquem sensibilizados pois nessa mesma zona passo eu e mais uma série de pessoas de bicicleta quando vamos para o trabalho.
Já viste o FAQ do Código da Estrada para júniors que a Cenas a Pedal disponibiliza com licença CC? - Isso no meu entender é muito mais valioso que uma ciclovia.
Também concordo com o facto
Também concordo com o facto das ciclovias de Aveiro serem muito perigosas e nos locais onde as estradas são perigosas não existem ciclovias.
Casainho, ainda acreditas que realmente alguém vai fazer alguma coisa? A bicicleta neste momento é um meio de propaganda política, ninguém está realmente interessado.
Aproveitando a onda do homem ter arrumado as botas, cito Mickael Jackson
"Dont tell me you agree with me when i see you kicking dirt into my eyes" ou qualquer coisa assim.
Sobre as ciclovias, o melhor
Sobre as ciclovias, o melhor será considerar os estudos que foram feitos sobre o assunto. Eu cá não tenho links mas já dei uma vista de olhos por alguns.
Após tudo o que li e pela minha experiência no dia-a-dia nas ciclovias em Aveiro, eu prefiro andar junto com os carros na estrada.
Mas a C.M. Aveiro está em contacto com profissionais da mobilidade neste projecto LyfeCycle, devem ter acesso a muita informação sobre o assunto - acho que pouco valerá o que estás a tentar fazer.